Одним из основных правил в выполнении сборочно-разборо-чных работ любого типа является составление плана действий перед выполнением работы. Этому есть два объяснения. Во-первых, это гарантирует вам, что не будет выполнено никакой лишней работы (почти каждый механик может рассказать о том огромном количестве времени, которое можно затратить, пытаясь снять трудносъемные детали, иногда в конце концов обнаружив, что они не снимаются вообще). Читать всю статью »
Кузовной наполнитель на основе металла является современной альтернативой кузовному припою. Он используется таким же способом, как и обычный пластмассовый наполнитель, и гораздо легче в применении, чем припой. Порошковый алюминий, который содержится в этом наполнителе, делает его гораздо крепче пластмассового наполнителя и обеспечивает более надежный ремонт. Кроме того, он не обладает пористой структурой. Основная мера безопасности при его использовании состоит в том, чтобы не вдыхать пыль при сглаживании поверхности.
Алюминий можно паять, используя обычный припой, но его поверхность должна быть подготовлена совершенно иным способом. Нужно приобрести специальный припой, который используется при лужении алюминия. Поверхность алюминия сначала тщательно очищается обычным способом, затем залужива-ется при помощи специального припоя. Затем необходимо произвести следующие действия. Пока припой находится в расплавленном состоянии, с помощью острых инструментов, таких как скребок, сильно скребите по всей области, доставая до поверхности алюминия. Этими действиями вы удаляете верхний слой алюминия, а припой не дает воздуху возможности окислить образовавшийся слой. С этого момента процесс пайки алюминия точно такой же, как и при пайке стали, и материалы используются те же.
Нет сомнения в том, что кузовной припой во многих отношениях превосходит пластмассовые наполнители, хотя его преимущества часто переоценивают. Пластмассовый наполнитель приобрел плохую репутацию по парадоксальной причине – потому что он слишком хороший. Он может быть использован на любой поверхности, поэтому часто используется для ремонта проржавевших поверхностей, которые, конечно, не будут долго держаться. Кузовной припой нельзя использовать таким образом. Читать всю статью »
До изобретения пластмасс в качестве наполнителя использовался припой. Он также применялся для устранения дефектов поверхности, таких как рябь, мелкие выемки и впадины. Такой наполнитель был гораздо прочнее, чем нынешние его заменители. Обычный кузовной припой, состоящий из сплава свинца и олова, имеет эффект усиливающего ремонта, в отличие от пластмассовых наполнителей, которые просто заполняют поверхность. Читать всю статью »
Откройте банку с наполнителем и тщательно перемешайте ее содержимое.
Используя чистую пластмассовую лопатку с гладким концом, возьмите из банки немного наполнителя. Нанесите его на гладкую чистую поверхность и рядом с ним необходимое количество затвердителя из прилагаемого пузырька.
Количество наполнителя должно быть уменьшено, если вы используете слишком много затвердителя. Читать всю статью »
Первое, что необходимо сделать – это протереть поврежденную поверхность спиртосодержащей жидкостью или тряпкой, смоченной в растворителе. При этом удаляются все следы загрязнений, которые не были полностью удалены при сглаживании. Затем, используя абразивный диск на дрели или шлифовальной машинке, следует снять краску с рабочей поверхности (если вы собираетесь покрывать наполнителем корродированную область, то вы должны помнить в том, что этот ремонт будет носить временный характер).
Пластмассовый кузовной наполнитель является одним из наиболее полезных материалов при выполнении кузовных работ. К сожалению, этот наполнитель имеет плохую репутацию из-за того, что, поскольку он очень эффективен и прост в применении, многие просто злоупотребляют им. Наполнитель может применяться на любой поверхности, которая выдержит его, пока он не затвердеет (это может быть даже ржавый металл или отверстие, прикрытое бумагой). Читать всю статью »
Обычно автолюбители не имеют такого оборудования, как ремонтные стенды. Но те владельцы автомобилей, у которых такое оборудование есть, могут проверить свой автомобиль для последующего точного выравнивания на профессиональном ремонтном стенде в кузовной мастерской. После выравнивания на таком профессиональном стенде вам останется только вставить внешнюю панель. Читать всю статью »
Ранее, когда автомобили создавались на основе жесткого шасси, после аварии они могли быть восстановлены на основе нового или отремонтированного шасси. В настоящее время существуют два основных различия между автомобилями старой и новой конструкций. Первое отличие состоит в том, что современные автомобили имеют унитарную конструкцию. Второе отличие вытекает из первого и состоит в том, что в новом автомобиле имеются зоны смятия (амортизации), которые
«складываются» при ударе. Зоны смятия – это надежный и эффективный путь защиты салона от сильных повреждений во время аварии, так как они, первыми повреждаясь при ударе, гасят удар от столкновения.